【编者按】4月11日消息，国内著名汽车新零售公司大搜车正式宣布推出卖车比价平台，为车主在线比价卖车给100,000多车商提供服务。

大搜车卖车比价平台一上线，即把行业服务费拉到新低，只向买家收1%的服务费，并且会坚持5年不变。

大搜车CEO姚军红表示，不管平台是什么模式，买家越愿癫痫的症状意出高价，最终卖家才能真正受益。平台收服务费越低，越能促成买家出高价。“是不是中间商，看服务费高低便知。有人说自己没有中间商赚差价，背后又收4个点左右的服务费，我们干脆大大方方承认自己是中间商，只收1%服务费。欢迎来战，一起推动车商生态健康发展。”

大搜车CEO姚军红

成本低决定能做到1%

二手车电商平台撮合买卖双方成交，一般收3%-6%服务费。才步入二手车交易的大搜车，为什么能将服务费降到新低?

姚军红表示，大搜车之所以可以做到1%，是因为大搜车卖车比价平台快速竞拍成本比C2C模式更低。“二手车C2C交易必须实地看车，反复几次才能成交，交易成本自然比纯线上快速竞拍高。”

要实现在线快速竞拍，首先要解决二手车一车一况难定价的问题。在大搜车卖车比价平台正式推出之前，大搜车并购车易拍云南省专治儿童母猪疯的医院就是为此提早做布局。

据悉，在二手车检测和在线拍卖上，自2006年起发力的车易拍具有独特优势：车商在线看完车易拍268V检测报告后就可直接出价参与竞拍，实现15分钟拍卖、1小时卖全国，车易拍可为交易承诺赔付，帮助二手车从价格洼地向价格高地在线流通。

两个独有优势促成车主卖高价

除了只收1%的服务费，大搜车的另一项独有优势，也促成了车主更易卖高价。

在大搜车投资人、华平合伙人陈伟豪看来，二手车交易链很长，C2C不一定是效率最高海南藏族自治州同德县小儿母猪疯的治疗医院的模式，中间需要B端作为一道帮手。

而这道B端的帮手，大搜车从4年前就开始把他们数字化了，其中包括了30000多家二手车车商、60000多家新车二网，以及5000多家4S店。并购车易拍之后，又增加了车易拍多年深耕的车商资源，此份渠道优势是大搜车独有一份优势。

也就是说，在大搜车卖车比价平台上，具有超过100,000的优质车商，他们覆盖了全国，是比个人更宁洱哈尼族彝族自治县哪家癫痫病医院好有交易经验的职业买手，敢在线异地快速出价。

而二手车实现异地流通能把价值最大化，同一辆车异地价差高达5-8个点。也就是说，一辆价值10万的二手车异地流通会多卖出几千块。

携阿里赋能生态带动车商蜕变

据资料显示，大搜车已把主流主机厂商、线上最大交易平台阿里巴巴、最大互联网金融平台蚂蚁金服各方整合在一起，为承接终端交易场景的B端叠加赋能，共建一个线上线下无缝衔接、纵深结合、丰富立体的汽车新零售生态圈。

而这次推出卖车比价平台大搜车，是从车源上给车商赋能的举措之一。“弹个车给车商生态提供新车，卖车比价平台给车商生态提供二手车。”姚军红表示，把行业服务费拉低到1%也是为了车商生态而战。

大搜车二手车C2B战略图

反过来，大搜车的赋能生态模式也保证了其长期可实行1%的服务费。“我们是生态平台，而非贸易型买卖平台，不单靠赚差价盈利。淘宝长期免费，生态一旦建成，在多种场景下可实现盈利。”

针对外界质疑车商门店小，看车体验不及几千平米的大店。

姚军红表示，线下店效率的高低、体验的好坏，决定因素不在于大小，连锁品牌7-11就是最好例证。“当年淘宝卖家是怎么成长起来的?不要用当初的眼光打量今天的车商，我们线下车商店铺，大的有上千平米，小的只有十平米左右，大店有大店的优势，小店有小店的特长，有的车商一边卖咖啡一边把车卖了，有的车商一边卖奶茶一边把车给卖了，坪效和大店相比丝毫不差，形态也是丰富多彩的。”

战完北京战全国

大搜车透露，北京只是卖车比价平台的首选站，2018年还会进入全国所有核心车源城市。

同时也会占居立体流量入口以斩获车源：一是战略合作伙伴阿里巴巴的线上流量支持，二是会投放两倍于友商的广告，三是旗下新车业务弹个车也会成为其二手车车源之一。

车易拍方面表示，此时大搜车大手笔投入，一是因为用户在线卖车意识已被市场培养，二是因为双方在一起打造了完善的二手车C2B交易基础设施。广告打出去了，流量进来了既能接得住，也能使用户留存下来。

姚军红透露，未来二手车线下店会扩大SKU的呈现，是用互联网的方式而非开几千平的大店。“行业特性决定了我们的商业模式和生长路径，二手车一车一价，每一辆都是一个不同的SKU，最适合用S2b2c的模式把交易后端共享以降低成本，同时又能保证交易前端具有能动性，才能最有效率地让每一辆车在全国实现在线交易。”